기술을 맞춤형으로 제공하고 있고,
또 "LG전자는현대차·기아등 완성차 업체를 위한 사용자 친화적인 엔터테인먼트 기술을 맞춤형으로 제공하고 있고, 폭넓은 콘텐츠를 제공하는 LG 채널을 복잡한 절차 없이 차량에서 볼 수 있도록 했다"고 설명했다.
LG전자가 지난해 11월 발표한 차량 인테리어의 미래 비전에도 주목했다.
반면현대차·기아의 상품 경쟁력이 여전히 양호한 수준이어서 실적 하락 우려는 제한적이라는 분석도 제기된다.
특히 '트럼프 관세'가 현실화하면 소비자들이 저렴한 차를 구매할 가능성이 높아져 하이브리드(HEV)와 중소형 차량 모델을 다수 보유한현대차·기아, 일본차가 수혜를 볼 것이란.
전년 122억100만원 대비 5.
6%(6억8300만원) 감소한 것이다.
다만 정 회장의 2025년 연봉은 크게 증가할 것으로 보인다.
올해부터기아에서도 보수를 받을 것으로 전망되기 때문이다.
그동안 정 회장은기아의 등기임원으로 이름을 올렸지만현대차와 현대모비스에서만 보수를 받아왔다.
현대차기아가 국내에서 만들어 미국에 팔던 30만 대에서 50만 대, 한국GM은 40만 대 정도가, 미국 수출길이 막힌다는 겁니다.
[김경유/산업연구원 선임연구위원 : "70만 대 내지는 90만 대가 미국으로 수출이 되는 물량인데 이런 부분들이 이제 대체될 수 있는 범위다, 연관 산업까지도 이렇게 파급 효과가 좀.
회사별로는현대차에서 총 70억8700만원, 현대모비스에서 총 44억3100만원을 각각 수령했다.
정 회장은 올해부터기아에서 보수를 받아 연봉이 대폭 늘어날 전망이다.
조원태 한진그룹 회장은 지난해 대한항공 51억300만원, 한진칼 41억5373만원, 진에어 9억5600만원 등 총 102억1273만원을 보수로.
회사별로는현대차에서 총 70억8700만원, 현대모비스에서 총 44억3100만원을 각각 수령했다.
정 회장은 올해부터 등기임원인기아에서도 보수를 받는다.
조원태 한진그룹 회장은 지난해 대한항공 51억300만원, 한진칼 41억5373만원, 진에어 9억5600만원 등 총 102억1273만원을 보수로 받았다.
중국의 BYD와 Geely는 세계 전기차 시장 1·2위 기업으로 3위인 테슬라를 넘어섰고, 9위인현대차·기아는 한국 국내 시장을 위협받고 있다.
BYD는 신차 ‘아토3’ 국내 출시를 앞두고 3월 현재 산업통상자원부의 친환경 자동차 신고와 한국환경공단의 보급 평가 인증을 진행하고 있다.
약 3000만원 수준인 소형.
이에 따라현대차·기아가 북미 시장에서 펼쳐온 '제값 받기' 전략이 위기에 놓일 전망이다.
현재 미국 시장에서 현대차 싼타페 하이브리드는 3만 6,950달러, 투싼 하이브리드는 3만 2,575달러, 아이오닉 5는 4만 1,800달러에 책정돼 있다.
그러나 1만 2,000달러 이상 가격이 오를 경우, 싼타페 하이브리드는 5만.
이 기술을 앞세워현대차·기아는 물론 미국 GM, 포드, 테슬라 등의 깐깐한 공급망도 뚫었다.
그런 A사의 연구개발(R&D) 센터도 올해를 마지막으로 문을 닫는다.
내연기관에서 전기차로의 전환 과정에서 캐시카우인 부품 매출이 크게 준 데다 북미 공급망 확대를 위해 멕시코 시설투자를 단행한 게 화근이 됐다.
등록된 댓글이 없습니다.
